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Pintando con aerógrafo

Para pintar con aerógrafo, debemos hacerlo en un lugar muy ventilado, ya que el diluyente es muy fuerte y puede causar a la larga daños en el cerebro, ojo que no es broma. Pasado el aviso de utilidad publica, entremos al detalle.

Paso a paso

Primero y fundamental, al igual que en el trabajo a pincel, es revolver bien el tarro o frasco, de lo contrario podemos terminar con colores semimates o incluso brillantes tanques o aviones que no lo requerimos.

Mezclar en la proporción correcta, esto es algo difícil de explicar ya que la experiencia nos va mostrando que no todas las pinturas se comportan de la misma manera, ya sea por marca, vejes, etc. Lo importante es obtener una mezcla bastante liquida e uniforme. Para saber si la mezcla es correcta lo que podemos hacer es pintar alguna maqueta dada de baja, si la mezcla esta bien, debe tener un buen poder de cubrimiento, si solo tiñe es por que pusimos mucho diluyente, por el contrario si pinta de inmediato y no puedes hacer líneas finas es por que probablemente no le pusiste suficiente diluyente. Al aplicar pintura mate esta debe secar rápidamente, de lo contrario puede faltar diluyente.

Al aplicar la pintura, recomiendo hacer varias pasadas de pintura delgada y no una sola pasada de pintura gruesa, ya que al trabajar con la pintura muy gruesa ocurren indeseables accidentes, como que se acumula mucha pintura en un sector dejando una verdadera gota, que puede echar a perder nuestro trabajo.

Las pasadas se deben hacer de manera enérgica y con rapidez para evitar las concentraciones de pintura, a diferencia de cuando uno pinta con pincel aquí uno puede pintar en distintas direcciones y no afecta ya que el pincel de aire no deja marcas.

Cuando se pinte es muy importante tener claro las zonas que llevan el color para no “quedar cortos”, vigilar que los bordes de ala no queden blancos, lo mismo con el limite entre la pintura inferior y superior.

Recomiendo siempre pintar del color más claro al más oscuro, por ejemplo si tenemos el Spitfire tropical, pintamos toda la parte superior con el colore arena y después con el café hacemos el camuflaje, no tratar de dibujar ambos colores, eso produce unos bordes defectuosos.

Una vez pintado, lo mejor es no tocar la maqueta hasta el otro día, para que el color se seque y se afiate bien. Así de un color por día, con paciencia obtendremos mejores resultados.

Algo igual de importante que todo lo anterior es limpiar a conciencia el aerógrafo después de utilizarlo, ya que este no es nada barato y su buen mantenimiento, nos asegura que nos trabaje con precisión.

Para la limpieza primero botamos el excedente de pintura que quedo en el frasco, y lo limpiamos con papel confort, después con abundante diluyente pulverizamos una o dos veces hasta que se acabe el diluyente que estamos tirando, al menos la ultima vez debemos ya estar tirando diluyente puro, sin residuos de pintura.