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Modelismo

Chance Vought F4u-5n Corsair

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Con fecha 11 de Junio de 1938,la US Navy asignó un contrato a la United Aircraft Corp para la construcción de un caza naval,al que se asignó la designación XF4U-1.El prototipo del Vought-Sikorsky Model V-166 BuNo 1443 voló por primera el 29 de Mayo de 1940,tripulado por el piloto de pruebas Lyman Bullard. Este avión de características alas tipo gaviota, necesarias para despejar la hélice de grandes dimensiones que requería el potente un motor Pratt & Whitney XR-2800-4 de 18 cilindros y 1800 HP. Los primeros ejemplares de serie entraron en combate con la Royal Navy y con la Royal New Zealand Air Force(F4U-1B Corsair I). La Royal Navy llegó a equipar nada menos que 47 escuadrones con un total de 1792 Corsarios de distintos modelos.

Para atender la demanda ,el Corsair fue fabricado simultáneamente en las instalaciones de la Vought-Sikorsky Aircraft División en Stratford/Connecticut ,por la Goodyear Aircraft en Akron/Ohio(modelos F1G y F2G Super Corsair) y por la Brewster Aeronautical Corp en Jhonsville/Pennsylvania(modelos F3A)

La variante F4U-4 conocida como “the ultimate Corsair” tuvo su debut operativo durante el asalto anfibio a Okinawa,el 7 de Abril de 1945.Fue además ampliamente utilizado en la Guerra de Corea, aunque había sido parcialmente desplazado por la variante Dash 5. Desarrollado como proyecto V-351 a partir del F4U-4, fue aceptada por la US Navy como XF4U-5.Esta nueva versión de posguerra, se caracterizaba por un fuselaje con la sección delantera ensanchada,con dos tomas laterales empleados como alojamiento para compresores de dos etapas, así como una cabina mejorada con un parabrisas blindado plano. Para mejorar la visibilidad del piloto, el eje longitudinal del potente motor R-2800-32W Double Wasp estaba inclinado 2° hacia abajo. Inicialmente se construyeron 351 Corsair Dash 5,del cual derivaron las versiones especializadas de reconocimiento fotográfico F4U-5P,de caza nocturna F4U-5N y el subtipo F4U-5NL adaptado para operar en zonas frias. El armamento básico del Corsario eran cuatro cañones M-3/T-31 de 20 mm refrigerados por aire además de una carga máxima de 2360 Kgs.El XF4U-5 voló por primera vez el 3 de Julio de 1946,al mando de Bill Horan. Las variantes finales fueron el F4U-7 construido especialmente para la Aeronavale francesa y el modelo de ataque AU-1 utilizado por el US Marine Corps.Además de los paises arriba mencionados, el Corsario fue utilizado por Honduras(F4U-4 y F4U-5),El Salvador(FG-1D) y Argentina(F4U-5,5N & -5NL).

General characteristics

Crew: 1 pilot
Length: 33 ft 8 in (10.2 m)
Wingspan: 41 ft 0 in (12.5 m)
Height: 14 ft 9 in (4.50 m)
Empty weight: 9,205 lb (4,174 kg)
Loaded weight: 14,669 lb (6,653 kg)
Powerplant: 1× Pratt & Whitney R-2800-18W radial engine, 2,450 hp (1,827 kW)
Performance

Maximum speed: 446 mph (388 kn, 718 km/h)
Range: 1,005 mi (873 nmi, 1,618 km)
Service ceiling: 41,500 ft (12,649 m)
Rate of climb: 3,870 ft/min (19.7 m/s)
Armament


Guns:

6 × 0.50 in (12.7 mm) M2 Browning machine guns, 400 rpg or
4 × 20 millimetres (0.79 in) AN/M2 cannons
Rockets: 8 × 5 in (12.7 cm) high velocity aircraft rockets and/or
Bombs: 4,000 pounds (1,800 kg)