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Modelismo

Dkm Scharnhorst

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El acorazado alemán Scharnhorst fue construido en los astilleros de Wilhelmshaven y lanzado el 3 de octubre de 1936, siendo completado en enero de 1939. Las pruebas preliminares en la primera mitad de 1939 indicaban que eran necesarios ajustes a ambos buques de la clase. Su proa original era recta y debido a los problemas que presentaba en mar gruesa se le sustituyó por una proa atlántica. Adicionalmente se le añadieron modificaciones en algunos sistemas y equipos, como las calderas. Se le añadió un sombrerete a la chimenea para permitir una mejor evacuación de los humos. En agosto de 1939 se añadió un hangar para 3 aeronaves Arado Ar 196 plegados y el 2 de septiembre de 1939 efectuó un corto viaje de prueba para examinar los nuevos ajustes que habían sido añadidos.

En abril de 1940, el Scharnhorst, acompañado por el Admiral Hipper y 10 destructores, tomo parte en la invasión de Noruega. El Scharnhorst y el Hipper se encontraron con 9 destructores ingleses y con el crucero de batalla Renown el cual abrió fuego a 4.500 metros, aunque el Renown lanzo los primeros disparos no lograron impactar al acorazado alemán y junto al Hipper lograron escapar. A finales de 1940 el Scharnhorst tomo parte en el hundimiento del portaaviones británico Glorious y 2 destructores frente a la costa noruega. En el mismo año fue dañado por bombardeos y tuvo que dejar el puerto de Trondheim para ir a Kiel donde fue reparado. En su ruta fue torpedeado por el submarino británico Clyde y alcanzado 3 veces por bombas pero igual pudo llegar a puerto. En marzo de1941 el Scharnhorst y el Gneisenau estuvieron operando en el Atlántico y con la misión de hundir barcos mercantes británicos; sin embargo fueron repelidos por la flota británica y las naves alemanas recalaron en el puerto francés de Brest. Ahí fueron localizados por un reconocimiento aéreo el 20 de Marzo y bombardeados continuamente por lo siguientes 4 meses. Para escapar del bombardeo, el Scharnhorst dejo Brest y se dirigió a La Pallice; los ataques continuaron y se vio forzado a volver a la protección de Brest. El 12 de Febrero de 1942, el acorazado junto a las unidades pesadas atravesaron exitosamente el Canal de la Mancha y se refugio en los fiordos noruegos apareciendo solo una vez en mayo de 1943.
El 26 de diciembre de 1943 ataco a un convoy en los alrededores de North Cape. Los cruceros británicos que escoltaban el convoy abrieron fuego y resistieron hasta que el acorazado Duke of York llegara y entrara en combate. Los destructores británicos atacaron con torpedos, bajándole la velocidad al Scharnhorst, el cual fue bombardeado por el Duke of York y finalmente torpedeado y hundido por el crucero Jamaica.

DATOS TÉCNICOS:
Eslora: 235 mts
Manga: 30,5 mts
Calado: 9,9 mts
Desplazamiento: 26.000 tons. Con carga completa
Velocidad: 30 nudos
Tripulación: 1.461 tripulantes

ARMAMENTO:
9 cañones de 280 mm.
12 cañones de 150 mm.
14 cañones AA de 105 mm. En 7 montajes dobles
16 cañones AA de 37 mm. En 8 montajes dobles (post-modificaciones)
10 cañones AA de 20 mm. AA ampliados a 38 (post-modificaciones)
6 tubos de torpedo de 533 mm (post-modificaciones)

3 hidroaviones Arado Ar 196