War2Hobby · juegos de guerra

Modelismo

Lavochkin La-7

• Feed RSS
• Google
• del.icio.us
• Newsvine
• Technorati
• Imprimir

Diseño y desarrollo
En 1943, el La-5 era la base de la Fuerza Aérea Soviética. Tanto el jefe de diseño, Semión Lavochkin como los ingenieros del TsAGI (Instituto Central de Aerohidrodinámica - Централный Аерогидродинамический Институт) habían contribuido a su perfecionamiento. El LaGG-1 fue diseñado en un momento en que era una prioridad la consevaciónde materiales estratégicos como las aleaciones aéreas, y la estructura fue construida casi en su totalidad de contrachapado. Una vez que los estrategas soviéticos pudieron confiar en que los suministros de materiales estratégicos no sería un problema, Lavochkin empezó a reemplazar grandes partes de la estructura (incluyendo los largeros de las alas) con estos materiales. Otros cambios menores incrementaron las prestaciones del aparato. El prototipo, designado internamente La-120 por Lavochkin, voló en noviembre, y fue rápidamente puesto en producción, entrando en servicio la siguiente primavera.

Historia operacional
El La-7 consiguió por méritos propios un impresionante registro de combate al final de la guerra, y fue pilotado por uno de los dos máximos ases de la aviación soviética en el conflicto: Ivan Kozhedub. Hacía un círculo completo en 19-21 segundos.
El avión también fue el banco de pruebas para avanzados sistemas de propulsión, incluyendo cohetes auxiliares instalados en sección trasera del fuselaje, alimentados por combustible líquido (La-7R), con dos pulsorreactores colocados debajo de las alas (La-7D), y dos Estatorreactores bajo las alas (La-126). Ninguna de estas variantes alcanzó sus objetivos, y la tecnología del Turborreactor la superó rápidamente.
El La-7 fue el único caza soviético en derribar a un Messerschmitt Me-262, efectutado por Ivan Kozhedub el 15 de febrero de 1945 sobre Alemania.
El total de La-7 producidos alcanzó la cifra de 5.753 aviones, incluyendo algunos aviones de entrenamiento La-7UTI. Estos aviones estuvieron en servicio después de finalizar la guerra, y la OTAN le dio el nombre de Fin. El siguiente modelo fue el La-9, que a pesar de su apariencia similar, era un diseño totalmente distinto.

La Maquea
Otra gran y simple maqueta de la casa HobbyBoss, a decir verdad la trabaje más que nada por su versión, la del gran As aliado Ivan Kozhedub, sin embargo al llegar a la etapa de pintura la maqueta me encanto, el resultado es un agrado, tanto en la facilidad del armado, su robustes (aguanto 2 agarradas de mi hijo) y los detalles la trasforman en una joyita.
Las calcas son de lo mejor no tanto en su diseño, si no que es su pegado y transparencia, otro punto para los chinos, y si a eso le agregamos que solo costo $2300.... sin comentario.
Para los colores seguí parcialmente el consejo del amigo Fideoextra, en sus YACK el recomendo esto:
"Bueno la indicación era Hu-65 Matt Aircraft Blue, 27 Sea Grey, y 145 Medium Gray
Yo me tomé la licencia de cambiar el 27 por el 123 Dark sea Grey y el 145 por el 126 US Medium Gray... "
Finalmente yo use HU65 para la panza, HU 145 para el gris mas claro y HU123 para el gris oscuro, y me encanto el resultado.

Espero que lo disfruten tanto como yo, saludos