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Dkm Admiral Graf Spee

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El Admiral Graf Spee fue un buque de la clase Deutschland (a la que pertenecían también los buques Admiral Scheer y Lützow, antes Deutschland) que integró la Marina de Guerra alemana (Kriegsmarine).
Fue construido bajo los términos del Tratado de Versalles, de forma que su tonelaje no superase las 10.000 t.Puesto en servicio en 1936 y originalmente clasificado como un buque blindado (Panzerschiff), fue más tarde reclasificado como crucero pesado y conocido por los británicos como "acorazado de bolsillo".

Presto servicios como buque insignia hasta 1938, llevando a cabo tareas de control marino internacional en las costas españolas durante la Guerra Civil Española, tambien tuvo como mision actuar como corsario en el Atlantico sur hundiendo buques mercantes britanicos aunque tambien actuo en el Oceano Indico y entre el Cabo y Liberia frente a la costa africana.

El 13 de Diciembre el Graf Spee, frente a las costas de Montevideo, se encontro con lo que pensaron que era 1 crucero y 2 destructores creía tener a la vista la avanzada de protección de un convoy. Como el Graf Spee era superior a esas naves y el objetivo estaba acorde con las directivas dadas (no entrar en combate con fuerzas superiores), decidió combatir, para luego hundir el convoy. Pronto el capitan del acorazado Hans Langsdorff descubrió su error: el pretendido crucero era un buque de 10.000 toneladas, inferior al acorazado alemán únicamente en el calibre de su artillería: seis piezas de 203 mm contra otras tantas de 280 mm. Los otros dos navíos, que habían sido tomados por destructores, eran cruceros ligeros que disponían entre ambos de dieciséis cañones de 152 mm. Era la Fuerza G formada por Crucero pesado el Exeter, y los cruceros ligeros Ajax y Achilles (el Cumberland, parte de la Fuerza G, estaba en las Malvinas).

Despues de dejar fuera de combate al Exeter, dejar muy mal a los otros 2 cruceros y teniendo el combate a su favor el capitan Langsdorff decide alejarse a toda maquina hacia la costa debido a falta de información efectiva sobre sus resultados, la cantidad de bajas y porque pensaba que estas unidades eran una avanzada de otras mayores.
El Graf Spee entro al puerto de Montevideo y se le dio refugio por 72 horas, el gobierno britanico para impedir que el buque volviera a salir envio al crucero pesado Cumberland pero llegaria dentro de 3 dias, mientras que el crucero de batalla Renown y el portaaviones Ark Royal que estaban cerca de Pernambuco y llegarian en 1 semana. Asi que la inteligencia britanica creo un plan para engañar a los alemanas, se saboteron las reparaciones del Graf Spee retrasandolas para retener la nave en el puerto el mayor tiempo posible, se hizo circular falsos rumores, amenazas e intimidaciones, se emitieron falsos comunicados entre fuerzas inglesas inexistentes a la salida del estuario y se le hizo creer al capitan aleman que habia una fuerza mayor esperandolo a la salida de estuario. Todo esto hizo que Langsdorff recibiera esta orden desde Alemania: "PROCURE QUE LA DESTRUCCION SEA TOTAL SI SE VE USTED OBLIGADO A HUNDIR SU BARCO".

El 17 de Diciembre partio de Montevideo hacia alta mar y a las 19:55 el Graf Spee explota a manos de sus tripulantes.

DATOS TÉCNICOS:
Eslora: 182 mts
Manga: 21,7 mts
Calado max: 7,4 mts
Desplazamiento: 16.200 tons. con carga completa
Velocidad: 28,5 nudos

ARMAMENTO:
6 cañones de 280 mm.
8 cañones de 150 mm.
6 cañones AA de 105 mm.
8 cañones AA de 37 mm
10 cañones AA de 20 mm
8 tubos lanzatorpedos de 533 mm. en 2 montajes cuadruples

1 Catapulta y 2 hidroaviones Arado Ar 196