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Modelismo

KAWANISHI E7K1 ALF

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HISTORIA DEL AVION

Su produccion se inició a principios de la decada del '30. Su primer vuelo se realizó el 6 de febrero de 1933.
Fue aceptado por la marina imperial japonesa en mayo de de 1934 recibiendo la denominación de "Tipo 94 E7K1, hidroavión de reconocimiento".
La coprporación Kawanishi produjo en total 530 de estos aparatos en todas las versiones de la serie E7K.La primera versión incluía un motor en V de 12 cilindros y 600 HP refrigerado por líquido.

La versión E7K2 supuso un rediseño del motor el cual pasó a ser del tipo radial.

El E7K1 tuvo sus bases de operaciones en algunas islas o vías acuáticas del teatro del pacífico desmpañóndese eficientemente como avión de reconocimiento. También operó a bordo de unidades navales como acorazados y cruceros en los cuales además de cumplir labores de reconocimiento servía como observador para dirigir el tiro de los cañones de largo alcance de las grandes unidades navales.

FICHA TECNICA
NOMBRE: Kawanishi E7K1 Tipo 94
TRIPULACION:3 hombres
ENVERGADURA: 14:41 m
LARGO: 14:00 m
VELOCIDAD MAXIMA: 239 kmh
AUTONOMÍA DE VUELO: 2.200 km/12 horas
ARMAMENTO: 3 AMETRALLADORAS 7.7 mm y 2 bombas de 60 kg o 4 de 30 kg.

LA CATAPULTA
Con posterioridad a la 1° Guerra Mundial, la Marina Imperial Japonesa desarrolló un sistema de catapulta montada en buques para su flota. Las investigaciones y pruebas se desarrollaron en Kure durante los años 20's y la primera catapulta accionada con aire comprimido fue probada exitosamente a fines de esas misma década.
Un tipo de catapulta accionada mediante pólvora fue desarrollada exitosamente a partir de 1930 y emplazada en los buques de mas de 5.500 toneladas con el fin de incorporar hidroaviones de roconocimiento.
Este sistema -incorporado inicialmente en acorazados y cruceros- también fue posteriormente incorporado en cruceros ligeros.

FICHA TECNICA
LARGO: 19.40 m
PESO MAXIMO SOPORTADO: 4 Tons.
VELOCIDAD LANZAMIENTO: 31.0 m/seg
PROPULSIÓN: Pólvora.

EL MODELO
Este modelo fue un verdadero gusto de armar tanto por la calidad de la maqueta como por la originalidad y la belleza del avión.
La catapulta no dio demasiados problemas pero el modelo requier bastante paciencia y precisión como suele suceder con los biplanos. Presenta cierta dificultad tanto alinear las alas y también presenta algunos problemas de calce respecto de los flotadores.
Por otra parte mi idea es dejarlo "presentado" sobre la catapulta sin pegarlo pero esto resulta algo complicado ya que el carro de la catapulta es demasiado liviano en relación al avión y se cae de nada.
En general un buen modelo, un lindo resultado...las calcas impecables.