War2Hobby · juegos de guerra

Modelismo

Grumman TBF-1 Avenger

• Feed RSS
• Google
• del.icio.us
• Newsvine
• Technorati
• Imprimir

Descripción: Grumman TBF-1 "Avenger", 17th Grupo Aéreo de la US Navy, embarcado en el portaaviones USS Bunker Hill (CV-17), Teatro del Pacifico, 1944-45.

Historia: A pesar del desastroso inicio de su carrera operativa en la Batalla de Midway en junio de 1942, el Grumman TBF "Avenger" se convertirla en uno de los mejores torpederos-bombarderos de portaaviones de la Segunda Guerra Mundial.

El 25 de marzo de 1939, la US Navy (Marina de Estado Unidos) emitió una orden por un avión torpedero embarcado destinado a reemplazar al obsoleto Douglas TBD "Devastator".

Las especificaciones que debía cumplir el nuevo avión eran las siguientes: una velocidad máxima de 300 mph (483 km/h), un alcance de al menos 1.000 millas (1.600 km) y un techo de 30.000 pies (9.144 metros). El requerimiento también especificaba que las armas (el torpedo o las bombas) debían ser transportadas internamente en una bodega.

Como respuesta, la US Navy recibió 13 proyectos distintos provenientes de 6 fabricantes y puso énfasis en 2 de estos diseños, el de la empresa Vought y el de la Grumman, siendo elegido este último.

El equipo de diseñadores e ingenieros de la Grumman, bajo la dirección de W. T. Schwendler, desarrollaron el avión rapidísimo, ya que la orden por dos prototipos del XTBF-1 llegó el 8 de abril de 1940 y el 7 de agosto de 1941, apenas 16 meses después, hacía el vuelo inaugural el primer prototipo.

Previendo la participación norteamericana en la guerra, la US Navy hizo un pedido por 285 aviones TBF-1 el 30 de diciembre de 1940, más de 7 meses antes de que el prototipo estuviera listo para las pruebas de vuelo.
El primer prototipo sufrió un serio accidente, en el cual murió el piloto, cuando se incendió en pleno vuelo el 28 de noviembre de 1941, pero esto no influyó en el desarrollo del proyecto. El primer TBF-1 de serie salió de la fábrica el 3 de enero de 1942.

El TBF, como la mayoría de los aviones destinados a portaaviones, tenía las alas plegables. En 1943 la Grumman producía 150 aviones por mes. Pero la prioridad de la compañía era el F6F Hellcat. Como la US Navy necesitaba los aviones rápido, le encargó a la General Motors la producción del Avenger en cinco plantas de fabricación de automóviles, reconvertidas para producir el avión, que estaban ubicadas en la costa este de los Estados Unidos.

Los aviones fabricados por la Eastern Aircraft, la división aeronáutica de la General Motors, recibieron la denominación TBM para diferenciarlos de los TBF de la Grumman pero ambos modelos eran idénticos.

Eastern Aircraft construyó un total de 7.546 TBMs al impresionante ritmo de 400 aviones por mes y, cuando la producción se detuvo en junio de 1945, el total de aviones construidos por ambas empresas alcanzó la cifra de 9.842, convirtiéndolo en el avión de ataque naval más fabricado de todos los tiempos.

Las versiones

•TBF-1B: recibieron esta denominación los aviones fabricados para la Royal Navy (Marina inglesa). Los Avenger británicos fueron modificados para instalarles el sistema de oxígeno y el sistema de miras de fabricación británica.
•TBF-1C: en esta versión se eliminó la ametralladora de la nariz y se instalaron 2 ametralladoras de 12,7 mm, una en cada ala (todas las versiones posteriores incorporaron este cambio). También podía transportar más combustible en tanque auxiliares.
•TBF-1D: era una modificación del modelo inicial que transportaba un radar para localizar buques o submarinos.
•TBM-3: el prototipo del XTBF-3 voló por primera vez el 20 de junio de 1943. Esta versión incorporaba un motor más potente (1.900 hp) para mejorar las prestaciones con respecto a la versión anterior. Todos los aviones de esta versión fueron construidos por la General Motors con la denominación TBM-3.

Estas son las versiones más importantes. Se produjeron muchas otras versiones (más de 20) que diferían entre sí en la misión a cumplir y en equipo que llevaban para tal fin. Algunas versiones llevaban radares de alerta, luces para iluminar blancos, sonar antisubmarino, cámaras fotográficas para efectuar reconocimientos, etc.

Después de la guerra, fueron retirados gradualmente de servicio. Los últimos en salir del servicio activo fueron los de la Fuerza Naval Japonesa de Autodefensa en 1962.


Las características específicas corresponden al TBF-1.

Nacionalidad: Estados Unidos
Fecha: 1941
Tipo: Torpedero-Bombardero
Tripulación: 3 (piloto, un operador de radio y un artillero)
Fabricante: Grumman Aircraft Engineering Corporation
Planta motriz: un motor de 14 cilindros en estrella Wright R-2600-8 Cyclone de 1.268 kW.

Actuaciones:
-Velocidad máxima 414 km/h
-Autonomía 1.780 km.
-Techo de servicio 6.525 m.

Dimensiones:
-Envergadura 16,51 m
-Longitud 12,19 m
-Altura 5 m.
-Peso: 7.876 kg cargado.

Armamento: dos ametralladoras Browning de 12,7 mm (una ubicada en la nariz que disparaba a través de la hélice y una en una torreta en la parte posterior de la cabina) y una ametralladora de 7,62 mm ubicada en una posición ventral en la parte de la bodega de bombas. Dicha bodega tenía el tamaño necesario para contener 4 bombas de 500 libras o un torpedo Mark 13 de 2.000 libras. Carga máxima de torpedos, bombas y cohetes de 1.134 kg

El Avenger en la guerra

Aunque en su primera participación en combate al Avenger le fue bastante mal, luego sería uno de los grandes ganadores de la guerra.
En efecto, el 4 de junio de 1942, seis de ellos del escuadrón de torpederos VT-8 despegaron desde Midway sin escolta de caza, para atacar una flota japonesa conformada por varios portaaviones defendidos por una poderosa pantalla de protección de destructores. Cuando se preparaban para atacar con sus torpedos, fueron interceptados por una formación de cazas Zero. Cinco Avengers fueron derribados mientras que el sexto consiguió escapar pero tan duramente dañado (el piloto y el radió operador estaban heridos y el artillero murió) que tuvo que ser desmantelado después de aterrizar en Midway con las puertas de la bodega de bombas abiertas y sólo una rueda extendida.

Actuación en el Pacífico

El Avenger tomó parte en cada batalla de portaaviones y en casi todas las operaciones desde la batalla de Midway en adelante, operando desde cada portaaviones de la flota del Pacífico.

En Guadalcanal y en las campañas siguientes también actuó desde bases en tierra. Casi todo el tiempo fue utilizado como bombardero y como antisubmarino más que como torpedero. Esto se debió a los graves defectos de los torpedos norteamericanos.

Además, las agobiantes pérdidas sufridas en los escuadrones torpederos durante la batalla de Midway disminuyeron la confianza de la US Navy en los ataques aéreos con torpedos, confianza que se recuperó con el éxito de los Avenger en la batalla del mar de Filipinas.

En la Batalla Naval de Guadalcanal, en noviembre de 1942, los Avenger ocasionaron serios daños en el acorazado japonés Hiei, después de que éste fuera atacado por unidades de superficie de la US Navy.

En junio de 1944, en el mar de Filipinas, equipados con torpedos muy mejorados, atacaron al portaaviones Hiyo, que se hundió poco después.

En la batalla del Golfo de Leyte los TBF/TBM alcanzaron uno de sus éxitos más notables al hundir (con 19 impactos de torpedos) al acorazado japonés Musashi, el cual, con 67.000 ton. de desplazamiento, era uno de los dos barcos de guerra más grandes del mundo (el otro era su hermano gemelo Yamato).

Los Avenger también jugaron un papel vital y heroico en la defensa del grupo de portaaviones Taffy 3, que cayó inesperadamente bajo el fuego de la importante fuerza naval japonesa de Samar.

El 7 de abril de 1945, durante la operación de Okinawa, los Avenger de la Task Force 58 hundieron el acorazado japonés Yamato, cuando lo impactaron con 10 o más torpedos.

Los Avenger en el Atlántico

Los Avenger eran unos excelentes cazadores de submarinos y tanto la US Navy como la Royal Navy (Marina Británica) utilizaron el avión para hundir submarinos alemanes que atacaban la navegación aliada en el Atlántico Norte y en el Océano Ártico.

A los Avenger utilizados para operaciones antisubmarinas se les quitó la torreta artillera y se les alargó la cabina para darle cabida a otra persona, elevando a 4 el número de tripulantes.

Los dos tripulantes ubicados en la parte trasera de la cabina se turnaban en la aburrida tarea de localizar a ojo a los submarinos enemigos. Cuando detectaba un submarino en superficie, descendía planeando para atacarlo con cargas de profundidad de 250, 350 o 500 libras.

Si el submarino contaba con artillería antiaérea, el Avenger giraba sobre él, fuera del alcance de las armas del submarino, esperando que algún avión caza armado con ametralladoras silenciara la batería antiaérea para que el Avenger pudiera atacar con mayor seguridad.
Posteriormente los Avenger fueron armados con cohetes para utilizarlos contra submarinos en superficie y, a mediados de 1943, comenzaron a utilizar el torpedo antisubmarino Mark 24.

Los grupos aéreos de los portaaviones norteamericanos hundieron 35 submarinos en el Atlántico. La mayoría, quizá todos, fueron hundidos por Avengers. A este total debe agregarse lo conseguido por los Avenger británicos. Los TBM también hicieron sembrado de minas y patrullas antisubmarinas con base en tierra desde Gran Bretaña.


Conclusión:

El Kit es bastante bueno, tiene excelente calce y es sencillo de armar (Nivel 2), lastima que no ofrece el compartimiento de carga abierto es la única queja. Te ofrece solamente un juego de calcamonías, que por cierto han sido las mas malas con las que me he topado, se caen fácilmente y son muy gruesas, hay que trabajarlas con mucho cuidado. El Kit Academy en general te ofrece un muy buen plástico, sin sobrantes. Es un Kit que lo Recomiendo altamente.