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Modelismo

Fokker D.VII

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Historia: El Fokker D.VII fue un caza biplano de la Primera Guerra Mundial. Es extensamente considerado como el mejor avión alemán de la Primera Guerra Mundial o tal vez es el biplano alemán más representativo. Su desarrollo fue llevado a cabo por Manfred Von Richthofen (El Barón Rojo). En enero de 1918 Richthofen probó el D.VII en Adlershof pero nunca tuvo oportunidad para hacerlo volar en combate (Él murió días antes de entrar en servicio). Algunos expertos consideran que esta máquina ya poseía algunas de las más importantes características constructivas de los aviones de las posteriores décadas. Cuando se introdujo el Fokker D.VII no fue sin problemas.
En algunas ocasiones las costillas del ala se fracturaban en zambullidas o las temperaturas altas causaban la explosión del tanque de gas. Incluso con esto, el D.VII fue construido para ser duradero y fácil de pilotar. Equipado con un motor BMW, el D.VII derrotó a todos los adversarios con los que entró en combate. Durante 1918, demostró ser más que una imitación a los modelos ingleses y franceses. Hermann Göring fue uno de los primeros en pilotar el D.VII en combate.
El Fokker D.VII fue diseñado por el prolífico Reinhold Platz y presentado al concurso de aviones de caza convocado por el Ejército Imperial alemán en 1918. Platz se había inspirado para su diseño en el célebre triplano Fokker Dr.I -La montura del no menos celebrado Manfred von Richthofen, el Barón Rojo-, por lo que no es de extrañar que el biplano Fokker D.VII presentase un fuselaje y una desposición alar parecidas a las de su temido predecesor. Sin embargo, sus mayores dimensiones le permitían montar un motor más potente pero de mejores prestaciones, un lineal BMW contra el radial rotativo del Dr.I.
El éxito de esta combinación de factores constructivos fue inmediato. El avión fue aprobado rápidamente y mereció un pedido para su fabricación en serie. El D.VII entró en combate sobre el Frente Occidental en abril de 1918 y midió sus armas con los mejores Sopwith Camel, entre otros. Después del admisticio, y en atención a las cláusulas del Tratado de Versalles, los 700 ejemplares entregados al Ejército alemán debían pasar a manos de los aliados vencedores. Sin embargo, el intrépido y emprendedor Anthony Fokker consiguió sacar de contrabando unos cuantos aviones D.VII y buen número de utillajes, trasladándolos a los vecinos Países Bajos, donde erigió una nueva factoría. La producción del biplano prosiguió algunos años más en la posguerra.
Principales países usuarios: Alemania, Países Bajos.

Características técnicas
•Nación: Alemania
•Constructor: Fokker Flugzeug-Werke Gmbh.
•Tipo: Caza
•Año: 1918
•Motor: Mercedes D.III, de 6 cilindros en línea refrigerado por líquido, de 160 HP
•Envergadura: 8,92 m
•Longitud: 6,95 m
•Altura: 2,75 m
•Peso al despegue: 877 Kg.
•Velocidad máxima: 189 Km./h a 1.000 m
•Techo de servicio: 6.000 m
•Autonomía: 1 horas 30 minutos
•Armamento: 2 ametralladoras LMG 08/15 de 7.92 mm montados frente a la cabina y disparando a través del disco de la hélice.
•Tripulación: 1 personas

Conclusión: El Kit es bastante bueno, tiene excelente calce y es sencillo de armar (Nivel 2) pero sigue siendo un biplano por lo tanto se complica un poco a la hora de pegar sus alas; te ofrece dos juegos de calcomanías y pinturas el piloteado por: Rudolph Berthold o el de Hermann Göring. El Kit Revell en general te ofrece un muy buen plástico, sin sobrantes. Es un Kit que lo Recomiendo altamente.