War2Hobby · juegos de guerra

Modelismo

Dornier Do 18 D-2

• Feed RSS
• Google
• del.icio.us
• Newsvine
• Technorati
• Imprimir

Descripción: Dornier Do 18 D-2 de la 2./SAGr.131 destacada en Noruega en 1944.

Historia: El hidroavión Dornier Do 18 fue diseñado para reemplazar en la Luftwaffe a su antecesor el Dornier Do 15 “Wal”; inicialmente el Do 18 fue entregado a Lufthansa como avión correo y convertido luego en avión de reconocimiento y rescate marítimo. El Hidroavión tenía una cabina cerrada con el piloto y copiloto lado a lado y el navegante y radioperador inmediatamente detrás. Se le instalo un compartimiento trasero para portar un cañón y en la nariz una posición para una ametralladora. Estaba provisto con dos motores Junker Jumo de seis cilindros, diesel, colocados en tandem con una potencia de 600 hp.

El primer prototipo Do 18A voló por primera vez en Marzo de 1935, sirviendo inicialmente con la Lufthansa. El cuarto prototipo denominado Do 18E obtuvo varios records de larga distancia volando en las rutas del Atlántico Sur. El prototipo Do 18D fue el primero específicamente entregado para tareas de tipo militar, convirtiéndose en avión de serie como Do 18 D-1 equipado con dos flotadores, impulsado por dos Junkers Jumo 205C, dos MG 15/7,9mm en la nariz y la parte trasera de la cabina, además podía cargar dos bombas de 50 kg.

En el verano de 1939 se equiparon cinco escuadrillas de la Luftwaffe con Do 18D, demostrando poca confiabilidad y resistencia a la labor encomendada; se desarrollaron entonces las versiones Do 18 D-2 y Do 18 D-3. La versión Do 18 G-1 posterior estaba impulsada por dos Junker Jumo 205D con una potencia de 880 hp, para su despegue le fueron acondicionados cohetes auxiliares, se mejoro su armamento con la colocación de una MG 131/13mm en la nariz y una torreta con cañón MG 151/20mm en la parte posterior.

El Do 18 H-1 fue una versión no armada, destinada al entrenamiento. Se fabricaron un total de 71 ejemplares de esta versión, hasta el verano de 1940. Con este hidroavión se dotaron las 2/KuFlGr 106, la 2 y 3/KuFlGr 406 y la 2/KuFlGr 906. Los últimos Do 18 G-1 se desempeñaron en misiones de rescate aéreo en las 3/KuFlGr 406 y la 3/KuFlGr 906 en Agosto de 1941 desde bases Noruegas.

Características Técnicas
Tipo: Patrulla marítima y rescate aéreo
Tripulación: 4 hombres
Motor: Dos Junker Jumo 205D seis cilindros 880 hp
Velocidad Máxima: 267 km/h
Alcance: 3500 km
Techo de Servicio: 4200 m
Peso: 5978 Kg. vació/10795 Kg. máxima
Armamento: Una MG 131/13mm en la nariz y Un cañón MG 151/20mm.
Carga Bélica: Dos bombas de 50 Kg.

Conclusión: El Kit es bastante exacto, tiene excelente calce y es sencillo de armar (Nivel 3), te ofrece dos juegos de calcomanías para armar un Do 18 D-2 o un Do 18 G-1. El Kit Revell en general te ofrece un muy buen plástico, sin sobrantes. Es un Kit que lo Recomiendo altamente.